本报讯 记者陶阳报道 推动四环快速路平改立及智慧化改造、践行“窄马路，密路网”理念建城市主次干道，更新“两环十横十纵”街道……记者9月15日获悉，“十四五”期间，沈阳市将持续优化城市路网结构，开展城市街道有机更新，综合整治城市背街小巷，多措并举缓解停车难问题，完善绿色宜行的城市交通。

沈阳市将践行“窄马路，密路网”的城市道路布局理念，优化街区路网结构，充分利用微改造、微循环优化道路空间，提升出行品质和街道活力，结合城市更新与开发，加密城市支路，完善小区配套路。沈阳将建设22号路、迎宾路等环间射线；打通和睦路、向山路等城市内部“断头路”“瓶颈路”，增加长白北路等跨铁路通道，打破铁路对跨区交通的阻隔。

沈阳市将重点对主城区有代表性、有特点的街路进行有机更新，实现人行优先、非机动车优先、人车分离、机非分离、人行道贯通、非机动车道贯通、行人过街设施增加，完善休闲座椅等“城市家具”，提升城市道路功能。重点更新街路为“两环十横十纵”，其中，“两环”为一环(含沈大路)、二环；“十横”为沈北路、昆山路、联合路-榆林大街、市府大路-东陵路、北二马路-中山路、中华路-南顺城路-大东路、开发大路-沈新路-文艺路-富民街、浑南大道、全运五路、雪松路-创新路；“十纵”为卫工街、西江街、怒江街、黄河大街-南京街、东望街、和平大街、三好街、青年大街、五爱街、沈营大街。

在优化城市路网方面，续建完成四环棋盘山隧道、中德园大堤路，建设北一路、元江街、长青街等快速路，推动四环快速路平改立及智慧化改造，逐步完善“环形+放射”快速路网络。通过节点改造、道路拓宽、路口渠化、交通管理等措施，缓解既有快速路的拥堵点。

为缓解停车难问题，沈阳市通过实施“以静制动”的交通管理政策，强化停车管理，推动绿色出行。优先盘活“存量”、精准供给“增量”、实现做大“总量”，初步消除路内路外停车乱象，改善热点地区停车秩序，打造形成共建共治共享的停车工作模式。在地铁站、医院、商圈、中小学等停车矛盾突出的热点区域，采用地上立体、地下空间等形式建设公共停车场。

据了解，目前沈阳快速路通行总里程达344公里，陵园北街、怒江北街等交通瓶颈已经打通，“十三五”期间建设改造完成700余条街巷路和小区配套路，路网结构不断优化。