本报记者 董翰博 赵婷婷

看着湛蓝色的有轨电车缓缓驶过身边，那一刻，王刚的心情异常激动。

作为长久生活在沈阳与抚顺交界处的居民，王刚对这个“蓝朋友”期盼已久。不久前，碰巧遇到沈抚有轨电车动态调试的他，第一时间拍照记录并在微信朋友圈分享——“希望早日开通！以后出行更方便了。”

这个让王刚感到兴奋的民生项目，是沈抚有轨电车西延线工程，也是我省重大项目之一。项目之所以备受期待，是因为“王刚们”往返沈抚之间再也不用折腾了。

这一工程起点由沈抚示范区李石街引出，与既有的沈阳浑南有轨电车5号线预留道岔相衔接，全长5.23公里，设置4站，终点站在旺力街附近。工程通车后，沈阳有轨电车5号线将直接延伸至沈抚示范区常住居民集中区域，极大方便群众出行。

电车车厢内，动态调试正在进行。

“目前，白天主要是在新铺设的有轨电车延长线上累积车辆运行里程，夜间主要是进行车内动态噪声试验等方面的测试调试。”大连机车网络主管设计师张晓雨说，这是验证列车功能和性能参数的关键环节，也是保障通车后平稳顺利运行的基础环节，动态调试后还将继续进行全系统联调联试和车辆试运行。

试运行，也意味着这一全国首个连接两个城市的有轨电车工程即将通车。这一项目推进速度之快，让项目施工单位负责人、中国建筑第八工程局有限公司项目书记张新桥印象深刻。“从2019年10月25日破土开工，到今年1月11日竣工验收，工程约14个月的周期，要比同类项目快3个多月。”张新桥说。

速度快，源于模式新。据沈抚示范区管委会相关负责人介绍，示范区在这一政府投资类项目建设中，启用了EPC总承包模式。这种模式是指受资方委托，专业机构对工程项目的设计、采购、施工等实行全过程承包，有效避免了建设期间的各方制约、前后脱节，还能缩短项目周期，降低建设成本。

速度快，更因环境优。“示范区在简化开工程序、协调地下管线迁改等方面创新举措、全力协调，为我们推进项目建设提供了有利条件，让工程有望在春节前后实现通车。”中国建筑第八工程局有限公司项目经理吉攀峰说。（下转第四版）