本报记者 孙大卫 孔爱群

深冬，大连旅顺寒风凛冽，但大连奥托自动化设备有限公司的车间里，却暖意融融。从早上一直忙碌到中午的生产部部长宋金时一边擦汗一边说：“我们得在年底前把这批货赶出来，新订单都排上日程了。”

宋金时提到的产品是为北京奔驰整车生产线量身定制的108台AGV机器人。别看产品个头不大，却能自动将1吨重的汽车部件精准、快速地送至所需工位，精度控制在5毫米之内。

在工业机器人领域，奥托自动化还是新兵，但提起为整车厂提供各类高性能输送生产线和集中解决方案，其母公司大连奥托股份一直稳坐国内“头把交椅”。奥托自动化将差异化、专业化、服务化作为产品的主要定位，不断向研发与服务两端攀登，展露出迷人的“微笑曲线”，受到奔驰、宝马等国际车企青睐。

“普通AGV只能实现简单拖拽，我们的产品采用磁导航和激光导航，相比之下更精准灵活。所以我们把产品定位在适应汽车厂家的定制化需求上，目前已开发出四种新型号，即使疫情期间，订单也未减少。”宋金时介绍。

看准细分市场，奥托产品进军多家车企，在短时间内实现了主营业务收入和利润的大幅攀升，并跻身辽宁“瞪羚”企业行列。

相比于卖产品，将产业链条拉长，从产品生产商向服务商转变，才是未来市场的发展方向。

“自动设备的更换频次不快，但维修和调整的市场不断扩大，越来越多的车企更乐于将这类工作外包给设备供应商。”奥托自动化总经理李兆刚说。

市场嗅觉敏锐的奥托自动化，迅速成立团队，通过服务拓展市场空间。“这不，我们刚跟一家客户签了运维合同。”李兆刚指着桌上的一份文件说。

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