（上接第一版）韩国驻华大使张夏成表示，韩国和辽宁在制造业方面都拥有优势，双方在人工智能、新能源、高端物流等领域，有广泛的合作潜力，能相互促进创新发展。

渤海湾畔，辽宁以更高的站位、更宽的视野，陆海统筹内外联动。陆地间，满载中国货物的火车疾驰在“辽满欧”“辽蒙欧”的跨境运输大通道上；大海上，从辽宁境内港口始发，取道北极东北航道，最终抵达欧洲的“辽海欧”海上运输大通道，让亚欧远洋航线行驶里程减少5000海里；天空中，大连、沈阳至日本、韩国等空中航线相继恢复或开通。营口港与俄罗斯铁路公司合作建设的莫斯科别雷拉斯特物流中心项目已成为东北亚经济联盟战略对接的重点样板；中欧创新科技（营口）公司与俄中地区合作发展投资基金共同推进的“中俄粮食数字经济走廊”项目，成为辽宁与俄罗斯远东开发战略合作的新名片。

辽宁港口集团副总经理徐颂表示，要抓住“辽洽会”各种合作机遇，形成促进投资、贸易、金融、人才、信息便捷交流的制度体系，聚集一批有影响力的高端装备制造、新材料、国际贸易、港航物流、科技创新、文化旅游、绿色经济等产业合作项目，成为承接中日韩合作的核心载体。

辽宁正致力于构筑中国向北开放桥头堡，建设东北亚经贸合作的先行区，打造面向东北亚的制度创新先行先试平台和引领辐射东北地区经济转型的产业中心。支撑高质量对外开放的基础是环境，辽宁在优化营商环境方面，不断加快推进贸易便利化建设。辽宁国际贸易“单一窗口”一期项目全部上线运营，二期门户网站和基本功能建设全面达到国家标准要求，不断完善地方特色功能，国内率先实现货物申报、运输工具、舱单等7项主要业务覆盖率均达到100%。三季度，辽宁实际利用外资同比增长29%。

辽宁社会科学院副院长梁启东认为，辽宁要建设开放合作新高地，就要敢于打破各种阻碍开放的“隐形壁垒”和“暗门槛”，不再走拼资源、拼成本、拼优惠的粗放型开放模式，不断锻造开放发展的能力。融入全球产业链、价值链、物流链，必须深耕日韩俄市场。发展优势产业集群，实现多边合作、多方共赢。“辽洽会”是个平台，将促进劳动力、资本、土地、技术、市场等资源要素优化配置。

“当前，我们正全面提升产业链供应链的稳定性和竞争力，大力发展、充分运用以人工智能为代表的新一代信息技术，打造数字辽宁，建设智造强省。”辽宁省省长刘宁介绍说。

（转自11月22日《经济日报》）