10月20日，随着现场实测数据显示最大轴线误差符合规范与设计要求，中铁九局六公司承建的朝凌联络线工程凌海南右线特大桥转体连续梁实现精准合龙，标志着朝凌项目建设重大节点得到兑现。

该转体连续梁跨越京哈高铁，转体施工历经120分钟，顺时针转动16.5°，实现转体总重量1.5万吨。本次转体采用中心支撑转体体系、平衡转体的施工工艺，上下层承台间设置转动系统，同时辅以保险平衡撑脚进行转体施工。施工中克服了坡道曲线半径小、营业线正上方施工等技术和安全难题。

凌海南右线特大桥转体连续梁的成功转体，为2021年朝凌联络线全线开通、打通朝阳至辽南地区快速客运通道奠定了坚实的基础。

本报记者　万　重　摄