据新华社法兰克福10月17日电 （记者沈忠浩） 以“创新、转型、跨越”为主题的第四届中德汽车大会第二场会议日前以视频方式举行。围绕新冠疫情下的中德汽车产业合作、商用车智能化、氢能源汽车发展等话题，中德两国汽车专家进行广泛深入交流。

今年以来，行业转型阵痛加上新冠疫情冲击，全球汽车产业遭遇严峻挑战。对以汽车为最大支柱产业、以出口为导向的德国来说，中国市场快速复苏显得至关重要。例如，今年前9个月梅赛德斯-奔驰乘用车全球销量同比减少10.2%，其中欧洲和美国市场销量分别下滑20.9%和12.2%，而中国市场销量逆势增长8.3%。

中国驻德使馆经商处公使王卫东在会上表示，在新冠疫情下，中国成为德国车企唯一增长的海外市场，反映出开放、多元合作对抵御全球风险的重要性。

杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任费迪南德·杜登赫费尔指出，疫情导致全球汽车市场萎缩，企业销售额骤减。“随着疫情得到控制，必须加大各国间合作力度，才能弥补疫情造成的损失，并在疫情后实现快速发展。”

杜登赫费尔说，德中汽车产业互补性强。在数字化转型方面，德国车企需要中国的合作伙伴。“特别是在5G领域，德国需要与华为这样全球领先的供应商加强合作。”

他还表示，全球车企普遍面临减少碳排放的要求，而中国新能源汽车发展全球领先。中国承诺努力争取2060年前实现碳中和，中国新能源汽车发展的潜能有望进一步释放，德国车企应抓住机遇扩大与中国企业的合作。

德国梅赛德斯-奔驰商用车工厂运营负责人英戈·埃蒂舍尔表示，加强全球合作始终是奔驰商用车发展的关键。在实现未来交通零排放和低碳、柔性生产等领域的新技术、新产品研发方面，“促进德中合作一直是我们的工作重心”。