本报记者 刘大毅

“稳”是所有司机的口头禅，大连地铁2号线司机班组更是将“稳”融入所有工作内容，创建以“学习型”“安全型”“创新型”“效益型”“和谐型”为目标的“五型”班组，保持零差错、零失误、零事故的工作状态，全力打造“最稳”地铁。

大连地铁2号线作为大连第一条地铁线路，横贯大连东西，途经东港、青泥洼桥、奥林匹克广场、西安路、马栏子五大商圈，横跨中山广场金融区、人民广场政务区、机场码头等城市重要政治、经济、交通核心，在城市交通运输中有着举足轻重的地位。

2号线的司机班组目前有驾驶员125人，岗位人员平均年龄27岁。驾驶员在专业上不仅要熟练掌握地铁列车知识和驾驶技术，还要严格执行标准化作业流程、列车故障处理及突发事件应急处置等各项技能，每名司机从学员开始都要进行严格的培训和考核。在每年举行的“技术比武”大赛中，2号线司机班也涌现出一批专业技能过硬的“司机标兵”，代表大连参加了2016年第八届全国交通运输行业轨道列车司机职业技能竞赛。

安全是底线，地铁2号线司机班以实现“零事故”为目标，认真落实安全生产责任制，不断强化应急反应和处置能力。2019年8月11日，台风“利奇马”登陆大连，狂风暴雨严重影响了大连的交通客运系统。2号线司机班全体驾驶员克服各种困难提前到岗，当天将全部30列发车上线，8月11日至13日共计42名司机加班，累计加班工时达154.5小时，正是由于每个人兢兢业业的付出，地铁2号线顺利完成了台风大客流运营任务。

司机班始终把激发组员的创新热情、保持班组的创新活力作为班组建设的重点工作。每名驾驶员在日常工作学习中，将遇到的细节问题以创新智慧、打通阻碍为思路，从而提升班组整体技术水平。高攀龙是2号线司机甲班的一名培训师，有一次他发现当正线列车出现单个车门无法打开或者关闭时，需要驾驶员离开驾驶室，携带车门故障警示贴前往故障车门处将其隔离，并张贴好故障警示贴。高攀龙凭借经验想到，在处理车门故障时完全可以在驾驶室将故障门的位置记录在随身携带的故障贴背面，通过这种方法，2号线在发生车门故障处理时特别高效。

司机班又是一个温暖、和谐的大家庭，他们除了安全高效地完成运营任务，还圆满完成了每年“元宵节烟火晚会”、“马拉松”运动员专列、“徒步大会”、“达沃斯”和“大连国际啤酒节”等重大城市活动运营任务。他们热心帮助乘客、服务乘客、拾金不昧的事迹屡次刊登于各大媒体，获得民意网乘客表扬上百次，归还失物金额累计超过4万元，先后获得2015年、2019年省级“工人先锋号”等多项集体荣誉，以良好的精神风貌树立了大连城市形象。