据新华社福州8月29日电 （记者张泉 秦宏） 27日，总重达2.36万吨的福建龙岩大桥桥塔和主梁，在逆时针旋转21°、跨越多条铁路线后精准到位，用时约1小时。

这也意味着中国在世界桥梁建造史上首次成功实现“水平二次转体”。

今年4月，40层楼高、1.6万吨重的龙岩大桥桥塔已完成一次70°绕单点的“原地转身”。此次转体的主梁长悬臂、短悬臂、主梁长度分别超过173米、149米和323米，创下转体悬臂和梁长、不对称转体梁长最长，单点两次转体等世界纪录。据悉，这一“水平二次转体”桥梁建造工艺为中国首创。

龙岩大桥是一座钢箱梁独塔斜拉桥，位于龙岩市中心，连续跨越龙厦、漳龙铁路，城市道路河流等。桥塔高110多米，距2万多伏电压高铁接触网最近不足6.5米。铁路上每天约120趟车经过，大桥若按常规方法建设，安全风险极大。

“施工难度极大，精度以毫米计。”龙岩大桥项目部技术负责人陈金兴说，光主梁就由20多片、单片最重340吨钢箱梁焊接。目前共20多项首创技术和工法进行了专利申请，部分成果已在多座桥梁建设中应用、发展。