5月6日13时25分，在大连梭鱼湾海底48.8米深处，“海宏号”盾构机顺利穿越海底溶洞群，进入板岩地层推进。这标志着中国中铁建设者顺利攻克了地铁盾构施工下穿海域岩溶强烈发育地质这一“世界性难题”。大连地铁5号线火车站站—梭鱼湾南站区间跨海大盾构隧道下穿梭鱼湾海域全长2882米，采用12.26米大直径泥水平衡式盾构机施工，预计跨海施工2021年3月底前完工。

本报记者 王荣琦 文

汤建军 摄