多掘进1米就是最好的爱国

辽宁日报 2019年10月04日

本报记者 杨少明

10月3日7时,海平面下35米处,整机189米长的“海宏号”盾构机正在向前推进。主控室内,在震耳的机器轰鸣声中,大连地铁5号钱中铁一局跨海大盾构项目部盾构队队长李占营的目光在6块监控屏幕上迅速扫视着。

5号线南起虎滩新区北至后关村,全长24.484公里。盾构目前正在由梭鱼湾南岸向大连火车站方向掘进。“这一区间长2882米,要穿越三大溶洞群,是国际首例大盾构穿越岩溶地层海底隧道,也是5号线施工难度最大的一段。”李占营说,“越是到节假日,越要注意作业质量和安全。”

这个国庆长假,李占营带领全队28名工人像往常一样实行两班倒。“国庆节当天,大家都铆足了劲,在严格遵守工序的情况下,比往常多推进了1米多。”李占营笑着说,“对我们来说,每天圆满完成盾构推进的各项任务就是最好的爱国。”