单德忠

提起断桥，人们时常会想起鸭绿江上的两座断桥，一座是丹东市通向朝鲜的断桥，这座桥是1909年日本侵略者为霸占中国而强行修建的；另一座河口断桥是宽甸河口通往朝鲜的，这座桥是1941年日本强行修建的。

然而，你可知道，在本溪市南芬区的细河上，也有几座断桥，最长的那座，桥长约150米，高十多米，没有钢筋，由水泥、砂石构成，现在它仍然留在那里。它不仅仅是座普普通通的断桥，它对东北乃至整个中华民族都有着深刻的影响。

中日甲午战争后，日本独霸东北亚的野心日益膨胀起来。1904年，为争夺中国东北，爆发了日俄战争，为了尽早取得这场战争的胜利，日本强行修建了安东（今丹东）到奉天（今沈阳）的安奉铁路。后来又不断改扩建，一条从奉天经安东，由安东经朝鲜半岛，再由水路到日本本土的以掠夺中国资源为目的的运输线全线贯通。本溪市南芬区细河上的断桥就是当年这条铁路线上的桥梁。据资料记载，仅1918年，通过安奉铁路，向日本运送的物资就有大米4344吨、木材522480吨、豆油47276吨、石油1611吨、铁等金属矿藏855吨。可想而知，从安奉铁路建成到日本投降的40年里，日本人掠夺了我们多少财富。

“九一八”事变前，日本侵略者就已经在中国东北驻扎了20多年，战争所需要的兵力、武器弹药、辎重等等，就是通过安奉铁路运送，细河上的断桥记载着日本侵略东北、侵略全中国的罪行。除了断桥，本溪南芬还存有日本侵略者修建的车站、隧道、路基、涵洞、碉堡、日本人的住宅，以及“万人坑”等等，所有这些，都铭刻着日本侵略中国的直接罪证！

不难看出，日本侵略中国，不是从1931年“九一八”事变开始，更不是从1937年卢沟桥事变开始，日本早就觊觎东北亚，从1894年甲午战争，直到1945年日本战败投降，日本侵略行径整整长达50年之久！

细河水依然在慢慢地流淌，断桥依然静静地伫立在细河之上，它向我们诉说着昨天的故事，也在警示着中华民族的世代子孙，勿忘国耻，振兴中华！