经济日报·中国经济网记者 张允强 苏大鹏 通讯员 臧永亮

辽宁港口集团（以下简称“辽港集团”）刚刚发布的消息显示，集团一季度生产经营实现“开门红”，货物吞吐量同比上涨13.1%，经营效益增势稳健，港口整合优势持续释放。

2017年6月份，招商局集团与辽宁省政府签署《全面战略合作协议》和《港口合作框架协议》，标志着辽宁港口整合拉开序幕。2019年1月4日，辽港集团正式挂牌成立。

4个月来，辽港集团围绕“通过加快改革创新、加速融合发展，力争打造世界一流强港”的发展目标，在“小总部、大产业”管控模式下，逐步深入推进内部机构整合及产业重组，以组织架构调整为引领，全面整合各项工作，发展质量和市场竞争力持续提升。

谋发展改革破局

辽港集团背靠东北三省、辐射东北亚地区，区位优势明显、产业基础雄厚、业务种类齐全，是大连东北亚国际航运中心、国际物流中心建设的重要载体。集团下辖大窑湾、鲅鱼圈、盘锦、旅顺、绥中等10个主要港区，港区总面积近百平方公里，资产总额近2000亿元；拥有现代化专业生产泊位195个，已建成世界领先的45万吨原油码头、40万吨级矿石码头、20万吨级集装箱码头、7万吨级汽车滚装码头以及国内最大的海上客运港，疏港铁路、疏港公路覆盖主要生产港区，业务领域涵盖港口物流、园区开发、商业地产、产业金融、智慧港口生态圈等。

对辽港集团来说，管理运营好这艘资产规模庞大、业务种类繁杂的港口“旗舰”，责任极其重大。这既是达成自身发展目标的根本保障，也是招商局集团打造世界一流港口综合服务商的重要一环，更是实现服务东北振兴、助力区域发展这一宏愿的基本前提。

整合后的辽港集团实力大增、优势明显，已成为国内资产规模和吞吐量规模最大的港口集团之一，拥有世界功能最齐全的码头。不过，要彻底解决大连、营口两港的固有短板，还需要做好持续努力的准备。“开局即决战，起步即冲刺”，以改革破局、稳妥高效推进全面改革成为辽港集团实现“机制更好、实力更强、发展更快、效益更高、更具市场竞争力”这一整合目标的必然选择。

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