郭 星

错时共享停车来了，市民可以与行政事业单位错时共享停车泊位。据报道，今年，沈阳市将全面推行错时共享停车，为在行政事业单位周边有停车需求的小区居民提供最大便利，把空置车位利用起来。可以预计，错时共享停车的推行会大大缓解停车难，让百姓的生活更便利。

停车资源紧张导致停车难，是很多城市共同面临的问题。停车难的出现，根源在于城市停车场资源不足，还有就是停车场资源的结构性失衡，车位利用率低。错时共享停车则能对既有停车场资源的潜力进行挖掘，在当前城市空间有限的情况下，是解决停车难的绝佳方案。

全面推行错时共享停车，相关配套政策要跟得上。行政事业单位愿意开放停车场是市民错时停车的前提和基础。政策要解决的首要问题是提升行政事业单位的开放意愿。据介绍，沈阳将在行政事业单位夜间空闲车位数量较大、周边居民夜间停车需求较大，停车区域相对独立、容易管理的区域推行错时共享停车。面对行政事业单位习惯于为本单位服务，认为社会车辆怎么停与己无关的情况，城市主管者要深入沟通，化解他们的思想症结。事实上，在夜间开放停车场不但不影响正常办公，还能树立为民服务的形象，收获公众的赞誉。

同时，鼓励、激励政策不可少。各地对共享停车采取的政策各不相同：有的地方财政会对开放停车场的单位给予补贴，对停车人免费；有的地方允许停车场适当收费；还有的地方没有补贴，对停车者免费。笔者认为，财政补贴非长久之计，对停车者免费最好，适当收费亦未尝不可。需要注意的是，停车收费应以弥补运营成本为限，否则背离初衷。

此外，针对开放内部停车场可能出现的车流量增加容易带来的安全隐患、停车超时影响本单位职工停车、车辆受损引发纠纷等问题也应有统一的方案。个别城市通过签订停车管理协议、加装摄像头、违规停车退出机制等举措已找到了应对之举，我们可以拿来借鉴。

共享停车是一个系统工程，考验公共部门的协调智慧，也考验城市精细化管理水平，更检验智慧城市建设的成果。全面推行错时共享停车，我们要在研究其他地方经验得失的基础上，拿出符合本地实际的解决方案，在实施中不断完善，步步为营，渐次推广。