本报记者 年旭春

除夕，11时，京沈高铁阜新站候车室内人头攒动，客运值班员关宁宁徘徊在候车室内，一会儿嘱咐旅客看护好随行儿童，一会儿俯身捡拾地上的杂物。“再有十几分钟就得接车了，接车前遛一圈，看见带小孩的乘客或老年旅客，我就提醒一下。”关宁宁说，春运期间客流量大，自己每天要走3万步。

11时19分，当车站广播响起“客运值班员做好接车准备”时，关宁宁快步走向客运值班室，迅速穿好棉服、戴上帽子，向站台走去，在4车厢的位置停了下来。他告诉记者，自己的工作职责就是组织旅客有序乘降、与列车长交接、维护站台秩序和守护旅客安全，“列车长在4车厢，我站在这是为了方便和他做好交接”。

说话的工夫，检票后的旅客拎着大包小裹走向站台。“旅客们请在黄线里边走，注意安全！”关宁宁不时地挥舞着胳膊，大声提示旅客远离站台边缘。他解释说：“这完全是出于安全考虑，如果旅客的帽子或随身物品掉到铁轨上，会导致高铁列车或动车无法进站，影响运行，更重要的是要保证旅客的人身安全。”

11时37分，G8163次列车准时停靠在站台上。“大家别急，先下，后上！”关宁宁组织旅客有序乘降，看到旅客登车缓慢，他又组织携带物品不多的乘客到车厢的后门上车，“高铁一般停车2分钟，必须在有限时间内把旅客都安全地送上车”。

11时39分，G8163次列车徐徐启动。目送列车安全离开，关宁宁和同事才回到客运值班室稍作休息。关宁宁说：“这是我第二次在车站过除夕。我们铁路人的年夜饭可以缺位，但铁路线上的每一个岗位都不能缺位！”