（上接第一版）张国良与伙伴们共同分享着成功的自豪。

在现场，记者了解到，大连地铁5号线跨海盾构工程属于长距离、硬岩、高水压穿越溶洞区施工，还将下穿铁路、码头、航道等重要设施，被定义为“世界性难题”。“海宏号”是张国良与团队专门为此量身定做的“穿海利器”，直径12.26米，整机长度约158米，总重约2840吨，超级设备助力超级工程开国内先河。

张国良和团队成员并没有过度沉浸在喜悦之中，不久后就开始研究采集刀盘转数等性能参数，计算如何配合达到最佳施工效果。在未来的两年零五个月里，“海宏号”将一路掘进，下穿梭鱼湾至大连火车站地下，其中包括2310米海域段。

“今年是盾构区间掘进的决战之年，工期紧，这么多年大家也都习惯在外面过春节了。”家在郑州的张国良说，“海宏号”始发后，将实现24小时连续作业，也意味着200余人将在盾构现场度过即将到来的春节。

“别离成平常，他乡亦故乡。”张国良和他的战友们正在抓紧建设大连地铁5号线，建成后将成为大连南北向大容量、高速度的交通走廊，构建出大连“一湾两岸”的城市新格局。