如今乘坐高铁，没有了记忆中的“哐当哐当”声，这得益于我国高铁的核心技术——无缝线路。正是因为有了无缝钢轨，列车才能够平稳飞驰。在沈阳城区南部，有一个国内目前产量最大的高铁钢轨“接骨工厂”——沈阳南焊轨基地。 占地22万平方米的狭长厂区好似一条巨大的生产线。据了解，和普通钢轨12.5米相比，为了尽量减少焊接，高铁列车轨道原始钢轨出厂时就达到100米，在这里，再完成5根钢轨的焊接。看似简单的焊接，实际上对技术有着极高的要求，钢轨接头高低相错的误差不能超过0.2毫米，相当于３根头发丝的高度，这也是目前全球轨道焊接的最高精度。为保证万无一失，焊接后的钢轨，还要保证能接受1吨重的锤头从5.2米高处自由落体冲击的检验。这些500米长的钢轨会被拉到施工现场再焊接到一起，形成一根超长无逢轨道。 工作人员告诉记者，即将开通的京沈高铁路轨有2/3是在沈阳南焊轨基地完成焊接的，到目前为止他们焊接的钢轨长度总计达1.2万公里。

本报记者 　周福刚 　摄