11月5日，朝凌客专TJ-2标段唐家岭特大桥建设现场一片忙碌，随着架梁作业人员操纵着架梁机将一片32米长的箱梁稳稳地落在唐家岭特大桥桥墩上，中铁上海工程局集团成功架设了朝凌客专TJ-2标段的首孔箱梁，标志着该标段箱梁铺架工作正式开始，工程建设取得重大进展，为完成年度产值目标奠定了坚实基础。

朝凌客专是国家《中长期铁路网规划》中的重要项目，线路全长105千米，设计时速350千米/小时，线路自在建的京沈高铁朝阳站引出，经朝阳市、北票市、锦州市后接入京哈铁路秦沈段的凌海南站。这一高铁客运专线建成后，不仅将强化东北快速客运网络，优化快速客运网布局，延伸快速客运网服务半径，对于提升锦州市立体交通枢纽城市功能也具有十分重要的意义。据了解，为确保工程施工顺利，锦州市成立了项目协调推进小组，开启“保姆式”服务，全力为项目解决推进中遇到的困难与问题。与此同时，锦州还为该项目建立健全了国土、交通及铁路总公司等部门的工作联络机制，加强沟通协调，确保该项目顺利推进、有序实施。

据中铁上海工程局相关负责人介绍，朝凌客专TJ-2标段全长37.52公里，其中路基14.521公里，桥梁30座，隧道5座，预制架设箱梁526孔。

本报记者　高华庚　文

本报特约记者　李铁成　摄