本报记者 崔振波

核心提示

浑河之畔，秋风送爽。抚顺市长春街铁路道口平改立工程的崭新桥面上车流渐密，多年拥堵痛点彻底消解；站东街下穿通道往来车辆有序通行；五道沟岭隧道将取代盘山路，车行再无险途，城乡路网“毛细血管”越发畅通。

交通是城市发展的“命脉”。抚顺借势高铁建设，以交通建设破局，解拥堵、连资源、拓空间：打通“梗阻节点”，让市民出行从“堵心”变“顺心”；穿起散落景点，让乡村因路聚人气、特色产业乘势起；升级城市路网，让老城焕新颜、发展格局再拓宽。

民生幸福路、产业振兴路、城市升级路交织延伸，一幅路通、城畅、业兴的抚顺振兴新图景，正伴着秋日暖阳徐徐铺展。

破堵疏脉

9月20日9时58分，随着首辆驶上崭新桥面的私家车缓缓通过，长春街铁路道口平改立项目正式竣工通车。现场市民纷纷拿出手机记录这一时刻，“以后出门再也不用被火车堵半天啦”，热闹的场景为这条全新的交通动脉增添了满满的生活气息。

曾经，长春街铁路道口是出了名的交通堵点。作为城区重要交通通道，早晚高峰车流密集，火车通行时道口封闭，排队长龙常绵延数百米，市民出行效率大打折扣。如今，这一困境随新桥通车彻底终结。

这座飞跨抚顺城路、沈吉铁路的“空中走廊”，让高铁、普铁、汽车和行人彻底地分层通行，同时也拓展了北部城区的发展空间。中铁十七局项目经理曹丽炳说：“长春街平改立工程全长1094米，主要连接裕城路和高山路。桥梁建在沈佳高铁和沈吉铁路之间，人行厢涵下穿沈吉铁路，实现人车分流，成为连接城市南北的大通道。”

抚顺是一座带状城市，浑河和沈吉铁路穿城而过，加上城内机动车辆骤然增多，形成众多交通堵点，交通组织压力巨大，交通网络重构势在必行。

抚顺市抓住高铁建设带来的历史性机遇，布下交通重构棋局，深度谋划和建设市政配套工程，在省直有关部门和铁路方面的支持下，干成一批一直想干而无力干、无法干的交通项目。借助高铁建设和铁路方面提供的施工窗口期，在城区段通过平改立、上跨和下穿等方式，改造了宁远街、长春街、土口子3个沈吉铁路平面道口，新建站东街、贵城街、兴城街3个通道，有效消除了沈吉铁路城区段交通堵点；分步实施国道202线抚顺城区段改移工程，谋划城市南环和城市环路建设，以此拉开城市骨架，拓展和优化城市发展空间；实施抚顺站和北广场、城市交通中心枢纽等组群、高山路改造升级工程，实现高山路与国道202线分离，高山路成为城市主干道，地区面貌焕然一新，提升了城市形象……这些项目相继建成投用，下赢了交通变革先手棋。

眼下，沈佳高铁沈白段开通在即，抚顺站客流将骤增，一场围绕“迎高铁、畅交通、兴产业”的交通变革，正从破解城市堵点到疏通产业脉络，层层递进铺展开来。

饶盖线五道沟岭隧道已经打通，工程正在收尾。过往驾驶人对这一路段开通充满期待，货车司机姜维说：“这里是盘山道，坡大弯多路窄，冬天冰雪路面，是横在清原满族自治县和新宾满族自治县两县之间的交通堵点，路堵心也堵。今后走隧道就是走直道，少走3公里，快了20多分钟，开车再也不用提心吊胆了。”

在打通交通堵点的同时，抚顺更着力让产业“血脉”畅通。9月22日，国道202线抚顺城区段改移（东环）工程全线贯通。“以前运货绕1小时，现在出厂就上快速路，成本降了一大截。”抚顺高新建设发展集团副总经理李健说，沿途企业就近上路，物流成本大幅降低，沿线土地资源也将升值。

正在加速推进前期准备工程的国道202线抚顺城区段改移（南环）工程，一旦开工建成就会起到“穿珠成链”的重要作用：24.7公里一级公路，双向四车道，把高新区、胜利开发区等六大工业园区“穿”成产业带，载重货车不再穿城，客运货运各走其道，沿线近千家企业都能沾光。

东环收尾、南环待发，两条环路如同城市的“主动脉”，一边疏解着城区交通压力，一边为产业输送着“养分”。“员工通勤顺了，原材料运输快了，园区吸引力强了。”李健细数的三大利好，正是交通与产业同频共振的生动体现。

路通、城畅、业兴……这座城市的振兴画卷，正随着交通的延伸，徐徐展开。

穿珠成链

道路通，百业兴。

一条全长382.46公里的福顺满乡文旅路，自东洲区营城子启程，蜿蜒穿过抚顺县的林海、新宾的古村、清原的溪流，最终抵达沈吉高速公路清原出入口，像一条灵动的银链，将萨尔浒、三块石、赫图阿拉城等16处风光胜景穿起。

“以前想把这些景点逛遍，得绕好几条远路，现在沿着文旅路走，一天就能打卡两三处，路好走，风景也跟着看不完。”自驾游客胡静停在一处观景台，指着远处的山峦感叹。对她而言，这条路不仅是交通线，更是一条流动的景观带——车窗外，时而青山擦肩而过，时而溪水伴路流淌，路边的野花、山间的飞鸟，都成了旅途上的惊喜。

这条路，也让散落的风景变成了“抱团”的品牌。抚顺县交通运输局副局长李军说：“以前各景点‘各美其美’，游客来了不知道怎么串联。现在文旅路把它们穿成‘一串珍珠’，再配上沿线的服务设施，不仅方便了游客，更让‘福顺满乡’的旅游品牌响了起来，全域旅游的架子就这么搭起来了。”

“路脉”顺了，沿线景区也迎来了新光景。走进位于三块石国家森林公园脚下的抚顺县后安镇佟庄村，一条崭新、平整的沥青路映入眼帘，村路上，游客络绎不绝。“如今村里的路面宽阔整洁，来三块石公园和村里旅游的人越来越多。”村民宋贵林感慨。

宋贵林经营的农家乐，也跟着这条路热了起来。“我家就在三块石景区附近，以前路不好，客人来一趟费劲，周末入住率才五成。现在文旅路修到门口，大巴车能直接开进来，周末房间全满，还得提前预订。”宋贵林笑着说，客人多了，自家卖的山野菜、蘑菇干也成了抢手货，“路通了，人气和财气就都来了。”

如今，佟庄村民宿总户数达到32家，近一半村民吃上了“旅游饭”。村党总支书记张喜林介绍，现在，佟庄村每年乡村旅游综合收入6150万元，人均综合收入3万元。

围绕产业怎么兴起来、资源怎么活起来、旅游怎么热起来，今年，抚顺市大力实施福顺满乡文旅路，推进农村公路和农村物流、现代农业、全域旅游融合发展，实现“修一条路，穿一线风景，带一片产业，富一方百姓”的目标。

因路而行，风景一路相伴；因路而兴，产业蓬勃生长；因路而富，百姓笑意盈盈。一条条蜿蜒交织的农村公路，修到了村民的家门口，圆了群众期盼已久的出行梦，也让民生画卷上的幸福底色愈加光鲜亮丽。

更新焕新

9月17日，古城子路路面维修现场一派繁忙：3台沥青摊铺机有序作业，6台压路机紧跟其后，滚轮碾过新铺的沥青，压出紧实平整的轨迹；路口处工人在机械间穿梭，手中的耙子快速拨匀路面沥青料。

“古城子路的路面虽然存在坑洼、裂缝等问题，但道路基础较好，此次维修无须改造结构层。”抚顺市住建局市政科科长宋斯雯指着路面说，“我们采用铣刨工艺，精准清除5厘米深的沥青面层，再喷洒粘层油、摊铺密级配细粒式沥青混凝土，有效消除道路病害。”

从今年4月开始，抚顺市充分利用央企和省属企业的资源、技术优势，深入开展地企融合、地矿融合，联合抚顺矿业集团等企业，重点对“六圈十七横二十三纵”道路进行维修改造，同时统筹背街小巷维修和地下管网改造。截至目前，已完成重点道路大修64条、88.3公里、189万平方米。

对于仅面层受损的道路，抚顺市采用铣刨罩面工艺高效维修；而面对一些沉陷、损坏严重，已不适合作为城市道路的路段，则果断启动道路改移。

沿着抚矿十一厂向虎西地区的路线前行，一条崭新的黑色沥青路面平坦宽阔，黄白相间的交通标线清晰亮眼，笔直的白色路灯整齐排列，边坡上的六角砖铺设得严丝合缝——既为道路增添了美观度，更筑牢了安全防线。这便是东洲区煤都路（西段）南移工程的核心路段，很难想象，脚下这片畅通的路网曾是一座山体。

煤都路西段改造工程西起南昌路东岗铁路桥，途经十一厂、虎西，横跨虎万北路，东至万新街，该道路属城市次干道，道路宽25米，机动车车道宽16米，双向四车道，道路全长3.46公里，包括3座桥梁，建设内容主要为新建道路、桥梁、排水、通信、照明等基础设施工程。

从山体阻隔到路网贯通，离不开地企双方的合力攻坚。项目建设仅用两年时间就完成了全线路基建设、桥梁浇筑和路面铺设等主体工程。通车首日，沿线居民纷纷前来体验，家住虎西小区的王江红感慨道：“以前绕路要20多分钟，现在直接走新路到万新街只要5分钟，太方便了。”

目前，道路已正式通车，不仅缓解了十一厂、虎西片区的交通压力，更完善了东部地区路网结构。后续还将推进道路边坡绿化等配套工程，力争把这条路打造成兼具通行功能与景观价值的“标杆路”。

从修补一条路到优化一张网，抚顺市精准施策破解道路难题，既让老道路重焕生机，也为城市空间提质扩容注入动能。随着更多道路项目落地见效，城市交通将更顺畅、人居环境将更宜居，持续为市民美好生活与城市高质量发展铺路搭桥。