本报讯　记者王荣琦报道　9月3日10时，搭载800余名旅客的“棒槌岛”轮缓缓抵达大连旅顺港，这些旅客来自天津、北京、山东、河北等地，是旅顺到天津客滚航线停航十年复航后的第一批旅客。“我之前一直想带家人来大连旅游，听说旅顺到天津航线复航，就赶紧预订了船票。我们黄昏前登船，欣赏了海上日落的美景，清晨还在甲板上看了日出，这种航海体验太棒了！”来大连旅游的张蕾兴奋地说。

这艘承载着满满期待的客滚船，于9月2日22时从天津国际邮轮母港启航，经过12个小时的平稳航行，抵达目的地大连旅顺港。承担此次复航任务的“棒棰岛”号客滚船，是中远海运客运有限公司的明星船舶。该船总吨位达15560吨，船长134.8米、宽23.4米，可搭载旅客937人、车辆约200辆，舱位选择丰富多样，可满足不同旅客的需求。该轮本月计划运营16个航次，每4天往返一次，“十一”黄金周期间，航线将调整为两天往返一次。旅客不仅可以带车上船（非新能源车），还可以携带宠物一同旅行（需包舱或寄存）。

旅顺至天津客滚航线的历史可追溯到上世纪50年代，在连接辽南与京津地区的物流通道、人流通道方面发挥着重要作用。之后经历多次停航和复航，“随着大连与天津两地间货运、旅游人流的逐渐增加，两地港口集疏运网络越来越完善，车客源充足，复航水到渠成。”旅顺港生产业务部部长宋永翔说。

货滚方面，这条通道的表现令人瞩目。2020年11月6日，旅顺至龙口货滚航线拉开序幕；2021年1月8日，“渤海恒达”轮加入运营大军，这艘货滚船作为“渤海恒通”的“姊妹”，它的到来为跨海峡滚装多式联运注入了强劲动力。

从2021年完成608个航次、进出港车辆累计达10.5万台，到2023年完成647个航次、进出港车辆攀升至11.97万台，这条航线已实现常态化运行，通道运量逐年攀升，模式不断创新，成为连接南北的重要纽带。

“这条航线向南输送粮食、石墨烯、汽车配件、石材等物资。我们积极探索物流新业态，推出甩挂、托盘、货物周转箱等复合模式，实现了不换装运输的多式联运新突破，为货主提供更加便捷、高效、优质的航运服务。”宋永翔说。